港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网(wǎng)6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国(zhōngguó)在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年(jīnnián)的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方(xīfāng)采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国(fǎguó)航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并(bìng)形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲(ōuzhōu)市场(shìchǎng)。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)激烈，这是(shì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国(zhōngguó)制造商而言，欧洲市场(shìchǎng)为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲(ōuzhōu)几乎没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯(éluósī)采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司(gōngsī)的销量随之(suízhī)增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二(sānfēnzhīèr)的钛需求来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是(gèngshì)高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业(qǐyè)，我们的成本显然更低，这是充分竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业(qǐyè)的成本优势，让它们在其他关键材料供应领域也(yě)占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温(gāowēn)合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和(hé)机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥(ào)·布尼诺表示：“上大是中国高温(gāowēn)合金领域的领军者……来到(láidào)欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也(yě)生产高温合金，但中国企业在效率、质量和(hé)成本上更具优势。 他说：“从(cóng)下单(xiàdān)到交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业(qǐyè)而言，欧洲(ōuzhōu)市场的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋(wángdòngdòng)） 6月(yuè)17日，在(zài)法国巴黎近郊布尔歇机场举行(jǔxíng)的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）