北京电动自行车以旧换新申请量突破10万辆 政策红利带动消费升级

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张敏）记者从北京市商务局了解到(dào)，北京市电动自行车以旧换新工作平稳(píngwěn)有序推进，市场(shìchǎng)反响热烈。截至5月25日，北京市电动自行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售(xiāoshòu)金额2.6亿元。 今年1月，国家发展改革委、财政部发布(fābù)《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。同月，商务部等5部门办公厅(bàngōngtīng)（室）发布《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确从(cóng)1月1日起延续开展以旧换新工作。北京市商务局(shāngwùjú)也(yě)于年初发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，扎实推进2025年度电动自行车以旧换新补贴政策，以创新举措(jǔcuò)、惠民实效激活(jīhuó)市场活力，推动行业高质量发展。 根据北京市商务部发布的实施细则(shíshīxìzé)，北京市在政策模式上采用“后补模式”，将(jiāng)补贴资金直接发放至消费者个人账户。记者在北京市西城区(xīchéngqū)新街口雅迪电动车门店里看到(kàndào)，店内在明显地方摆放了“以旧换新”宣传资料，并有工作人员为前来购买电动自行车的消费者讲解。 北京市自行车(zìxíngchē)电动车行业协会秘书长胡笛介绍，为让更多消费者(xiāofèizhě)知道补贴政策(zhèngcè)，全市多个电动自行车门店内均有政策宣传展板，充分展示北京的电动自行车以旧换新流程，并(bìng)对门店里的承诺书、目录公示、价格进行公示，保证消费者的权益。 5月27日(rì)，在北京市西城区新街口雅迪电动车(diàndòngchē)门店，店内明显位置摆放着政策宣传易拉宝。中青报·中青网记者 张敏/摄。 按照政策，凡注销去年12月31日前登记在自己名下的老旧车辆，并在北京市购买《北京电动自行车产品目录》内新车，且依法登记上牌的个人消费者均可享受补贴。基础补贴金额(jīné)为500元(yuán)，经过工作人员对旧车电池评估后(hòu)，消费者还有可能(kěnéng)享受最高(zuìgāo)150元的补贴。满足条件的消费者本人都可以到“京通”上直接申领补贴。 在新街口雅迪电动车门店里，前来咨询购车(gòuchē)的李女士(lǐnǚshì)了解到补贴政策后十分惊喜。李女士表示(biǎoshì)，自己的电动自行车已经使用了3年，为了安全考虑，她准备购置一辆新的车，她说：“这个补贴是很实惠。” 5月27日，在北京市西城区(xīchéngqū)新街口雅迪电动车门店，消费者李女士正在选购(xuǎngòu)电动自行车。中青报·中青网记者 张敏/摄。 该门店工作人员介绍，以旧换新(xīn)政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低。以往购买一辆(liàng)品质较好的电动自行车可能需要花费3000-5000元，如今在补贴和旧车抵扣的双重优惠下(xià)，很多消费者能以更实惠的价格将新车骑回家(huíjiā)。门店今年售卖的车辆已有300辆申请以旧换新，门店销量比去年同期(qùniántóngqī)增长约15%。 新街口爱玛便民服务点的工作人员(gōngzuòrényuán)也有同样的感受，他表示以旧换新政策(zhèngcè)实施后，到店咨询和购买的顾客明显增多，尤其(yóuqí)是周末和节假日，店内十分热闹。今年售卖的已申请以旧换新的有137辆，门店销量比去年同期增长约(yuē)20%。 胡笛表示，自政策实施以来，全市(quánshì)电动自行车以旧换新工作平稳有序推进(tuījìn)，市场反响热烈。目前，政策实施成效斐然，日均申报(shēnbào)量近(jìn)1000辆，2025年预计进一步释放消费活力，“消费者以更低成本置换符合新国标的安全(ānquán)车型，既提升出行品质，又刺激电动自行车产业链上下游协同增长。” 来源(láiyuán)：中国青年报客户端